23 de Enero de 2018

PROPUESTA DE ACUERDO EN UN CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN EXTRAORDINARIO

El Puerto asume ahora las naves cerradas para los graneles y anuncia un concurso para construirlas

 

La Autoridad Portuaria rompe su silencio en el conflicto de los graneles, tras un duro auto del Tribunal Superior de Justicia (TSJCV) que ratifica la orden de suspensión de la operativa decretada por la Conselleria de Medio Ambiente. Lo hace a través de la convocatoria de un consejo de administración de carácter extraordinario, previsto para este mismo viernes, en el que se pretende acordar la convocatoria de un concurso para la construcción de naves cerradas en depresión para el desarrollo de esa actividad.

La grúa, en plena operativa de descarga, en el Puerto de Alicante. Foto: RAFA MOLINA

En realidad, no se trata de una iniciativa novedosa: la propia autorización ambiental de emisiones a la atmósfera concedida por el mismo departamento autonómico en noviembre de 2016 ya obligaba a la Autoridad Portuaria a iniciar los trámites necesarios para construir esas instalaciones. Esa imposición quedaba justificada con el propósito de que ese trabajo previo estuviese ya ejecutado en el momento en el que se tuviese que evaluar si la primera batería de medidas correctoras (la instalación de muros pantalla, de sistemas de difusión de agua y de lavado de camiones, además de la colocación de cuatro estaciones de medición de la calidad del aire, entre otras) resultaba suficiente para mantener esa autorización en vigor. En caso contrario, la Autoridad Portuaria quedaba forzada de manera automática a construir esas naves. 

SEGÚN EL ORDEN DEL DÍA DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN, EL VIERNES SE INFORMARÁ SOBRE LOS PLAZOS APROXIMADOS PARA LA CONVOCATORIA DEL CONCURSO

La cuestión es que el momento en el que debe producirse esa evaluación ha llegado: según fuentes del Consell, será entre los meses de marzo y abril de este año. Y además, se da la circunstancia de que, en este momento, esa autorización ya ha perdido eficacia, después de que los servicios de inspección de la Generalitat advirtiesen de la comisión de la infracción que precipitó la paralización de la actividad: un exceso de acopios, por encima de la altura de los muros pantalla. 

Con esa limitación, la Autoridad Portuaria se ha visto forzada a tomar la determinación de buscar una salida. La propuesta que su presidente, Juan Antonio Gisbert, prevé poner sobre la mesa del consejo este viernes -que, según las fuentes consultadas, se habría estudiado y negociado durante varios meses- es la convocatoria de un concurso para sacar a concesión la construcción de una nueva terminal de graneles que incorpore esas naves cerradas en depresión. En la reunión del consejo, en principio, se dará información sobre los plazos aproximados para la convocatoria de esa convocatoria pública. 

Las valoraciones políticas

El portavoz municipal de Compromís, Natxo Bellido, ha considerado que la convocatoria de "ese futuro concurso para la construcción de las naves en depresión" es "una gran noticia para la ciudad". "Creemos que es el camino, y también lo cree la Conselleria de Medio Ambiente, para grantizar lo que siempre hemos dicho que debería ser compatible: el respeto del medio ambiente y de la salud con la actividad económica del Puerto", ha dicho. "Es positivo para el Puerto y es positivo para los vecinos", ha enfatizado. "Es la dirección que hemos marcado desde Compromís, que es pasar de una ciudad sin ley, a una ciudad ordenada", ha concluido.

 

23 de Enero de 2018

 

 

El Puerto de Alicante construirá una terminal con naves cerradas para mover los graneles

 El presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Antonio Gisbert, convoca de urgencia al consejo de administración para anunciar los plazos

F. J. Benito 

 

El presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Juan Antonio Gisbert, ha convocado al Consejo de Administración del Puerto para anuniciarles que el Puerto ha decidido construir una terminal paragraneles que se moverán en naves cerradas, tal como planteó el Consell en noviembre de 2016 cuando concedió la licencia provisional para seguir con la operativa -hoy cancelada- y tal como exigían los vecinos del entorno del Puerto afectados por la emisión a la atmósfera de las particulas contaminantes a la atmósfera en el movimiento de graneles como el cemento o el clíncker.

Gisbert ha venido trabajando para solucionar el problema en los últimos meses y tiene avanzadas las conversaciones con empresas e inversores interesados en una operativa que representa la mitad de la carga que se mueve en el Puerto. De esta forma se pondrá fin a la polémica abierta en la ciudad desde hace años y Alicante contará con una terminal como la de Santander.

Fuentes del consejo de administración de la Autoridad Portuaria confirmaron ayer este periódico que el presidente, Juan Antonio Gisbert había convocado, con carácter de urgencia, para el viernes, al máximo órgano de la entidad con un único punto del orden del día. "Informaciones relacionadas con el movimiento de mercancías sólidas a granel. Calendario para la convocatoria de un concurso con la finalidad de otorgar una concesión privada de una terminal de graneles con naves cerradas en depresión".

Un portavoz autorizado del presidente ha confirmado que desde hace algunos meses se viene trabajando para la convocatoria del mencionado concurso, una vez que Juan Antonio Gisbert ha llegado a preacuerdos con posibles inversores, privados, a los que, por confidencialidad, no ha querido citar para la construcción de nuevas naves cerradas en depresión en el puerto de Alicante, que ya dispone de otras naves, en forma de silos, en el muelle 19.

 

 

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